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新加坡岛

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莱佛士的塑像今天竖立在他当年登陆的地方
新加坡历史可追溯至3世纪，当时该岛已有马来人居住，其最早的文献记载源自3世纪东吴将领康泰所著的《吴时外国传》，据新加坡学者许云樵考证，蒲罗中是马来语“Pulau Ujong“之对音，指半岛南端的岛国。”蒲罗中“是新加坡岛最古老的名称，比淡马锡（明朝把新加坡称作“淡马锡”（爪哇语：Temasek）早一千多年。该岛开始受到重视是14世纪，室利佛逝王子拜里米蘇拉建立马六甲蘇丹王朝并将其建设成港口，比较可惜的是葡萄牙人在1613年焚毁了河口的据点。此后两个世纪内没有关于新加坡的史料。
新加坡岛现代历史要追溯至1819年英国人史丹福·莱佛士把该岛建设成港口，在英国治下该地茁壮为重要的转口港，负责印度支那以及东南亚间之贸易，进使该地成为主要的海港城市。在第二次世界大战期间，新加坡岛在1942年到1945年被大日本帝国所占领，日本将沦陷的小岛改名为“昭南岛”，行政上称作“昭南特别市”。当战争接近尾声之际新加坡重新为英国统治也开始让新加坡自治，新加坡渴望加入马来亚联合邦并在1963年和该国一起建立马来西亚，然而社会内部的矛盾与激化，促使人民行动党和掌握马来西亚政权的巫统产生歧见，最後马来西亚将新加坡逐出联邦，新加坡这个弹丸小岛在1965年8月9日成为独立的共和国。 [1]
新加坡岛卫星地图
在面临失业率高以及住屋不足的压力下，新加坡开始一连串的现代化过程，建立起轻工业、发展大型国宅以及重金投资在公共教育上，从独立后新加坡每年经济成长率高达9%以上，在1990年代该地成为世界最为繁荣的国家之列，伴随而来的是高度经济发展的自由市场经济、国际贸易，以及在亚洲仅次于日本的国民平均所得。
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新加坡岛地处热带，长年受赤道低压带控制，为赤道多雨气候，长夏无冬，气温年温差和日温差小，年平均温度在24摄氏度至35摄氏度之间：最冷月为1月，受来自中国的东北季候风影响，加上低压带的南移，较干燥的东北风会令新加坡的平均低温徘徊在摄氏23至24度左右，而且天色也会比较好；而到了4月至5月这段期间，低压带的北移和东亚大陆高压带的减弱的影响下，气温会有轻微回升，而且雨量也会增多。
贝雅士蓄水池下段
新加坡岛的湿度较高，每日平均相对湿度早上为79%，下午为73%。降雨充足，也常有雷暴，年均降雨量在2,400毫米左右，每年11月到1月为雨季，受较潮湿的季风影响，雨水较多。此外，新加坡岛由于在数十年来市区发展迅速，使全国皆受热岛效应影响下，平均温度也比邻近热带城市明显更高。新加坡岛早期的移民多聚集在中南部的新加坡河出海口一带，其他地区则大多是热带雨林或农业用地，但是今天基本上都已城市化，除了少数的自然保护区。
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新加坡岛公路总长约3200公里，其中9条高速公路全长160公里。马来亚铁道在新加坡经营跨境铁路服务。跨境铁路服务从新加坡岛北部边境—兀兰火车关卡开始，由此可前往西马来西亚各地，甚至泰国。新加坡市区位于新加坡岛的南岸，市区是政治、经济、文化中心，有“花园城市”之称。珊顿道是第四大金融中心，毗邻的吉宝港口是全球第二大港口。海港码头 (新加坡港) 分布在南岸西段（裕廊码头、巴西班让码头、吉宝码头）及北岸中段(三巴旺码头），新加坡樟宜国际机场在岛东端樟宜，另外一个国际民航机场—实里达机场则建在岛东北端，其余6个军用机场分别位于登加、巴耶利峇和三巴旺等地。新加坡岛与南北岸外的离岛，如乌敏岛、德光岛、龟屿 、圣约翰岛、毛广岛，都有轮渡联系。
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